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Por Fernanda Zimmermann Teixeira
Bióloga, mestra e doutora em Ecologia pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). É pós-doutoranda no Programa de Pós-Graduação em Ecologia e integrante do Núcleo de Ecologia de Rodovias e Ferrovias (NERF)
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Pontes de dossel são uma medida de mitigação com grande potencial para mitigar a perda de conectividade para animais arborícolas causada por infraestruturas lineares. Além da conectividade, elas também têm o potencial de reduzir o número de fatalidades de animais arborícolas em rodovias e ferrovias, caso eles prefiram atravessar pela ponte e não pelo chão.
Estudos sobre os efeitos de infraestruturas lineares e medidas de mitigação focados em espécies arborícolas ainda são escassos no mundo todo. Até o ano passado, existiam pouquíssimos trabalhos publicados com esse foco, sendo a Austrália e o Brasil dois países com pesquisas pioneiras nesse tema. Para tentar ampliar o conhecimento sobre a potencialidade das pontes de dossel como medidas mitigadoras para animais arborícolas e estimular a divulgação de dados de estudos já realizados, mas não publicados, reunimos seis pesquisadoras de diferentes países (Brasil, Austrália, África do Sul, Estados Unidos e Reino Unido) e criamos uma edição especial no periódico Folia Primatologica sobre pontes de dossel. Aos poucos, os primeiros artigos estão sendo publicados, como o que abordamos há pouco tempo, e logo mais todos estarão disponíveis.
Um desses artigos é de um estudo com as pontes de corda instaladas no Parque Estadual Fontes do Ipiranga, onde fica o Zoológico de São Paulo, na capital paulista. Quatro pontes de dossel foram instaladas no parque, sendo a primeira em 2009, a segunda em 2017 e as duas últimas em 2019, inspiradas no modelo de ponte desenvolvido pelo Programa Macacos Urbanos, em Porto Alegre (RS). As pontes foram motivadas por casos de acidentes envolvendo bugios-ruivo na região. Em 10 anos (2012-2021), dos 237 atendimentos envolvendo bugios, 144 foram identificados como tendo sido causados por atividades antrópicas. Desses, quase metade foram casos de eletrocussão (40%), seguidos por quedas em substratos pavimentados (31%) e colisões com veículos (28%).
O número de acidentes envolvendo bugios parece ter diminuído nos pontos onde foram instaladas as pontes. Um resultado muito interessante que o estudo apresenta é o tempo de habituação dos animais às pontes, que em uma delas foi de apenas dois dias! Quer dizer que dois dias após a instalação, alguns dos indivíduos mais jovens do bando começaram a atravessar. Em 10 dias, os adultos fizeram o mesmo. O monitoramento com armadilhas fotográficas também indicou que uma ponte sem uso pelos animais precisava de adequações na sua ligação com a vegetação do entorno, demonstrando a importância desses detalhes para o sucesso da mitigação.
Mas os resultados vão além dos bugios. O monitoramento demonstrou que as pontes também foram utilizadas por outras quatro espécies de mamíferos arborícolas: o ouriço-cacheiro (Coendou spinosus), o gambá-de-orelha-preta (Didelphis aurita), os saguis (Callithrix sp.) e a cuíca-lanosa (Calumorys philander). Por fim, também foi possível identificar variações na forma de locomoção de diferentes espécies nas pontes e até mesmo entre indivíduos de diferentes tamanhos corporais, como jovens e adultos de bugios que usavam diferentes partes da ponte para se locomover.
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Estudos como esse demonstram como as pontes de dossel podem ser uma medida interessante para diferentes espécies e, principalmente, são um exemplo de como o monitoramento posterior é fundamental para aumentar o nosso conhecimento e subsidiar o planejamento de novas estruturas como essas em outros locais. Que mais estudos sejam desenvolvidos e publicados com as pontes por aí!
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